http://4510plan.jp/360/ 5つの視点から見るニュースコラム！ ja Copyright2009, リクルート http://4510plan.jp/ Tue, 09 Feb 2010 00:00:04 +0900 Tue, 09 Feb 2010 00:00:04 +0900 http://cyber.law.harvard.edu/rss/rss.html http://4510plan.jp/common/images/rss_newscolumn.gif http://4510plan.jp/360/ 　KDDIが春商戦に関する戦略の説明会を開催したのは、2010年1月20日（水）。学生とその家族の新規契約者を対象に、基本使用料を最大3年間、半額の390円で提供する「ガンガン学割」のニュースは、多くのメディアで報じられた。 　これに対するNTTドコモの反応は早かった。KDDIの説明会から1週間もたたない1月25日（月）、基本使用料を「ガンガン学割」と同額の390円で提供する「タイプシンプル学割」を2月1日から始めると発表したのだ。 　（社）電気通信事業者協会が公表している携帯電話のシェアによると、2009年12月現在で1位のNTTドコモは48％で、2位のKDDIは27％（3位のソフトバンクモ http://4510plan.jp/360/newscolumn/15161/?vos=dsgkrssc0908203 http://4510plan.jp/360/newscolumn/15161/?vos=dsgkrssc0908203 Tue, 09 Feb 2010 00:00:04 +0900 　2月9日は、携帯業界でもうひとつのニュースがある。ベネッセコーポレーションが、中学生、高校生が安心・安全に携帯電話を使うためのサービスとして、安全面を強化した携帯電話「ベネッセモバイル FREO（フレオ）」の申し込み受付を開始するのだ。果たしてこれ、どんな携帯電話なのか？ 　大きな特徴はふたつ。曜日や時間によって通話やメールできる時間を制限することで、夜遅くや勉強の時間に携帯電話を利用することがないようにすることができる「機能制限カスタマイズ設定」。もうひとつは、有害サイトへのアクセスが防げるようフィルタリングを強弱6段階に設定できる「段階制フィルタリング機能」。機種はソフトバンクモバイルの http://4510plan.jp/360/newscolumn/15162/?vos=dsgkrssc0908203 http://4510plan.jp/360/newscolumn/15162/?vos=dsgkrssc0908203 Tue, 09 Feb 2010 00:00:03 +0900 　学生割引（学割）というと、最もポピュラーで、最も古くから行われているのが鉄道の割引乗車券だろう。一体、いつごろから始まったのかを調べていくと、ちょっと面白い事実にぶつかった。鉄道各社が割引乗車券を発行したのは、日本で修学旅行が行われたのがきっかけだというのである。 　時は、19世紀末。欧米各国から不平等条約を押しつけられて苦難を味わっていた日本政府は、富国強兵を旗印に軍事力の増強を促し、国の経済を発展させる政策を打ち出していた。初代文部大臣の森有礼が、軍隊式の「兵式体操」を教育に取り入れたのはその一環で、1886（明治19）年には、東京の湯島聖堂内にあった高等師範学校男子部が千葉県銚子へ向か http://4510plan.jp/360/newscolumn/15136/?vos=dsgkrssc0908203 http://4510plan.jp/360/newscolumn/15136/?vos=dsgkrssc0908203 Tue, 09 Feb 2010 00:00:02 +0900 　鉄道はもちろん、携帯電話でも学割は当たり前になりつつあるが、その他にもさまざまな商品で学割サービスは行われている。2006年5月に開設された大学生向けの情報ポータルサイト「キャンパスシティ」によると、春の時期には卒業旅行が盛んで、交通機関だけでなく、旅行会社も学生向け料金の卒業旅行プランをさまざま発売しているという。 　その他、学生の間で人気なのは、ディズニーランドの「春のキャンパスデーパスポート」だとか。これは、1月4日から3月19日まで行われているキャンペーンで、12～17歳の中高生は5000円のパスポートが4000円に、18歳以上の大学・大学院・短大・各種専門学校生は5800円のパスポ http://4510plan.jp/360/newscolumn/15137/?vos=dsgkrssc0908203 http://4510plan.jp/360/newscolumn/15137/?vos=dsgkrssc0908203 Tue, 09 Feb 2010 00:00:01 +0900 　すでに学生時代を通り過ぎてしまった人にとって、「学割」はそれほど興味を引く話題ではないかもしれない。そこでここでは、「シニア割引」にスポットを当てたい。 　「自分がシニアになるのはまだまだ先だよ」と言うなかれ。JRグループが発売している「フルムーン夫婦グリーンパス」は、2人の年齢を合わせて88歳以上の夫婦が対象。つまり、44歳同士の夫婦ならこのサービスを利用できるのだ。新幹線のぞみ号など、一部の列車を除くJR線のグリーン車が乗り放題で、料金は5日間で7万5500円、7日間で9万4900円、12日間で11万9400円と、それぞれ5000円引きとなる。 　その他、JRグループはさまざまな割引サー http://4510plan.jp/360/newscolumn/15138/?vos=dsgkrssc0908203 http://4510plan.jp/360/newscolumn/15138/?vos=dsgkrssc0908203 Tue, 09 Feb 2010 00:00:00 +0900 　茶髪でサングラスの、バラエティ番組の若手人気弁護士に、自民党の選対委員長(当時)の古賀誠氏が大阪府知事選挙への出馬を依頼しに行った、というニュースが流れたとき、当初は橋下氏当人も否定したこともあり、あまり現実味のある話とは思えなかった。しかし、黒髪に戻し、サングラスをとって出馬表明した橋下氏は知事選挙で大勝し、2008年2月大阪府知事の座につき、以来2年間が経過したが、各調査では80％近くか、あるいはそれを越える高支持率を維持している。 　橋下知事の2年間の軌跡で印象に残るものを挙げていく。まずは、就任直後に「財政非常事態宣言」を発して、府の職員給与の削減、文化施設や文化的イベントへの援助へ http://4510plan.jp/360/newscolumn/15127/?vos=dsgkrssc0908203 http://4510plan.jp/360/newscolumn/15127/?vos=dsgkrssc0908203 Mon, 08 Feb 2010 12:00:04 +0900 　大阪府は現在大変な財政難になっており、橋下知事のもと行財政改革が急ピッチですすめられているが、実はこうした財政難は大阪府に限らず、全国の地方自治体にみられる状況だ。全国でこうした財政難がすすんでいくと、一般の会社でいう倒産の状態になるところも出てくる。自治体が破綻した場合、今までは「財政再建団体」へ指定され、再建を目指すことになっていた。最近では、夕張市の例が記憶に新しい。しかし、去年の4月からは新しい法律が施行され、多少そうしたシステムも変わってくることになりそうだ。 　4月からの新法と今までの法律との大きな違いは、再建団体の指定が二段階に増えたこと。今までは、夕張市のように自治体が完全に http://4510plan.jp/360/newscolumn/15131/?vos=dsgkrssc0908203 http://4510plan.jp/360/newscolumn/15131/?vos=dsgkrssc0908203 Mon, 08 Feb 2010 12:00:03 +0900 　就任2年目を迎え、なお高い支持率を維持する橋下徹大阪府知事。しかし、「大阪（伊丹）空港廃止構想」については賛成44％、反対41％と賛否が割れる結果に（朝日新聞世論調査）。そもそも伊丹空港廃止論とは何なのか。これまでの流れを追ってみた。 　橋下知事が初めて伊丹空港廃止に言及したのは、2008年7月31日。航空各社が燃料高騰から関西空港（以下、関空）発着路線を減便・運休する方針であるのを受け、伊丹空港廃止を含めた3空港（伊丹、関空、神戸）のあり方を検討すると語った。 　伊丹空港（正式名称：大阪国際空港）は、大阪府池田市～豊中市～兵庫県伊丹市に位置する。60～70年代に騒音問題で廃止が検討されたが http://4510plan.jp/360/newscolumn/15130/?vos=dsgkrssc0908203 http://4510plan.jp/360/newscolumn/15130/?vos=dsgkrssc0908203 Mon, 08 Feb 2010 12:00:02 +0900 　橋下知事のオフィシャルHPの『政策の取り組み』では、いの一番に「道州制」が書かれている。要は47都道府県を道州で再編し、たとえば「関西州」などより大きな枠組みを作って国から財源委譲を受け、さまざまな問題を解決していこうという取り組みだ。つまり、橋下知事は道州制を頭に思い描いているのだ。 　報道によれば、橋下知事は「大阪府と大阪市の広域行政部分を一本化したい」と述べている。さらに、道州制ができれば、広域行政部分を道州に上げればよいということだ。まずは、大阪府と大阪市の再編、つまり「府市再編」だが、知事は府市を合併して東京都のように都心を特別区とする「大阪都」にする案などを例示したようだ。ただし http://4510plan.jp/360/newscolumn/15129/?vos=dsgkrssc0908203 http://4510plan.jp/360/newscolumn/15129/?vos=dsgkrssc0908203 Mon, 08 Feb 2010 12:00:01 +0900 　テレビに出たり、雑誌のインタビューに答えたりと、各方面にひっぱりだこにみえる橋下知事だが、そのスケジュールは実際のところ、どうなっているのか？大阪府のHPに掲載されている橋下知事のスケジュールをみてみると、ほとんど「殺人的」なスケジュールが浮き彫りになった。 　たとえば、今年2月1日の予定は以下のようになっている。 9時15分 通天閣・福豆まき 通天閣 10時30分　打合せ（企画室）知事室 11時05分　打合せ（水道部） 知事室 11時10分　打合せ（総合計画課） 知事室 11時45分　打合せ（政策企画総務課） 知事室 11時55分　打合せ（庁舎管理課） 知事室 13時30分　大阪私学保護者 http://4510plan.jp/360/newscolumn/15128/?vos=dsgkrssc0908203 http://4510plan.jp/360/newscolumn/15128/?vos=dsgkrssc0908203 Mon, 08 Feb 2010 12:00:00 +0900 　今年10周年を迎えベストアルバムが発売されるなど精力的な活動が伝えられる倖田來未だが、このたび、倖田來未モデルのカーナビが発売されることになった。 　本人音声によるガイダンスが聞ける「KODA KUMI Driving Navi ～倖田組～」というモデルで、全国141箇所のおすすめデートスポットも登録されており、1つ1つのスポットに倖田來未本人のコメントが収録されている。2月8日よりファンクラブの会員限定で先行発売、一般発売は今年の3月になるようだ。 　こういったかわった音声でガイダンスしてくれるカーナビは、さまざまなモデルがすでに登場している。たとえば、プラスエストでは、2008年から、海 http://4510plan.jp/360/newscolumn/15152/?vos=dsgkrssc0908203 http://4510plan.jp/360/newscolumn/15152/?vos=dsgkrssc0908203 Mon, 08 Feb 2010 00:00:04 +0900 　1986年以来、カーナビのみならず、さまざまなナビゲーションシステムを研究・開発し、高度なビジネス化をはかるナビ研という組織がある。いろいろな企業が参画してきたが、その中でも、地図という分野で大きな功績を果たしてきたのがゼンリンだ。実はわれわれがカーナビを使うとき、知らず知らずお世話になっている会社であったりする。 　ゼンリンは北九州市に本社を置く、れっきとした東証一部、福岡証券取引所に上場の会社である。1948年、大分県別府市で地図の製作をはじめ、その後小倉市（現北九州市小倉区）に移転。1981年から電子化への取り組みをスタートさせ、「住宅地図製作自動化システム」を確立し、「住宅地図情報利 http://4510plan.jp/360/newscolumn/15132/?vos=dsgkrssc0908203 http://4510plan.jp/360/newscolumn/15132/?vos=dsgkrssc0908203 Mon, 08 Feb 2010 00:00:03 +0900 　GPSとは、Global Positioning Systemの略で、日本語でいうと「全地球測位システム」。現在地の緯度・経度を、地球の周回軌道を回る人工衛星からの信号を利用して、正確に割り出すためのシステムだ。いまやカーナビに限らず、ケータイやゲーム機などあらゆるモバイルデバイスで、GPSの恩恵に浴することができるのはご承知の通り。 　このありがたいシステムを開発し、運営しているのは、米国国防総省。つまり、GPSは軍事技術であり、戦闘機や軍艦の位置確認や航法支援、巡航ミサイルの制御が主たる使用目的だ。全24機の人工衛星が打ち上がり、GPSが完全に稼動したのは1993年のこと。その整備にかか http://4510plan.jp/360/newscolumn/15153/?vos=dsgkrssc0908203 http://4510plan.jp/360/newscolumn/15153/?vos=dsgkrssc0908203 Mon, 08 Feb 2010 00:00:02 +0900 　ここでは、カーナビの歴史をカンタンにふり返ってみよう。 　世界初のカーナビを開発したのはHondaのようだ。公式HPには、1981年に発売された「エレクトリックジャイロケータ」が画像付きで「世界初のカーナビ」と紹介されているが、ややレトロな風貌。地図上で道案内してくれる、というのは現在ものと同じだが、軌跡を表示してくれるディスプレイの前に毎回手作業で地図のシートをセットしなければならないという、今から考えるととてもアナログなシステムだったようだ。 　1990年、パイオニアによって、GPS衛星から位置測定用の電波を受信する市販GPS式カーナビ（AVIC-1）が登場した。こちら「衛星から送られて http://4510plan.jp/360/newscolumn/15133/?vos=dsgkrssc0908203 http://4510plan.jp/360/newscolumn/15133/?vos=dsgkrssc0908203 Mon, 08 Feb 2010 00:00:01 +0900 　かなり普及してきたカーナビだが、実は地図情報がほしいのはドライブ中だけではない。そこで、据付型のカーナビの代わりに、小型軽量で持ち出し可能な小さいナビシステム、PNDの購入を検討している人もいるのでは？ 　PNDとは、Personal Navigation Deviceの略。画面が小さくハンディサイズで、最新機能がてんこ盛りの車載カーナビに比べリーズナブルな価格で、機能も控えめだ。地図データはフラッシュメモリなどに保存し、カーナビとして使う場合には、フロントガラスやダッシュボードに固定する。もちろん、歩行時や自転車での利用も可能で、アウトドア用途に日常生活防水対応の機種もある。 　このPND http://4510plan.jp/360/newscolumn/15134/?vos=dsgkrssc0908203 http://4510plan.jp/360/newscolumn/15134/?vos=dsgkrssc0908203 Mon, 08 Feb 2010 00:00:00 +0900